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    行業新聞

    隧道逃生管在隧道施工中的應用

    隧 道逃生管道在隧 道坍塌事故中的應用理念

     

         我國經濟的不斷發展,現在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經過山區時候,都采用了隧 道穿越,因為地質環境的惡劣,施工方式不恰當,會使隧 道施工期發生坍塌事故,比較嚴重的塌方,不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的安全更是岌岌可危,為此,針對隧 道逃生管道系統的研究、分析、設計、施工都非常的重要。

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    1、地質構造原因(經過斷層及其破碎帶、巖體節理裂隙發育、圍巖巖體弱導致坍塌、構造偏壓)、地形原因(傍山偏壓致坍塌)、特殊圍巖如高嶺土地層處理不當致坍、淺埋和超淺埋等原因;

     

    2、施工方法或安排不當;

     

    3、淺埋、暴雨、長時間陰雨、爆 破震動等。

     

         坍塌前征兆

     

    1、量測信息所反應的圍巖變形速度或數值超過允許值;

     

    2、噴射混凝土產生縱橫向裂紋或龜裂;

     

    3、洞頂、洞壁發現不斷掉下土塊、小石塊或構件支撐間隙不斷漏出砂石屑;

     

    4、巖層層理、節理縫或裂隙變大、張開; 5、洞內滲水、滴水突然加劇或變渾。

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         預防坍塌措施

     

         做好地質預報,勤檢查,嚴格遵循“短進尺、弱爆 破、早封閉、勤量測”的十二字原則施工。

     

         一般步驟和方法

     

    一、防止坍塌范圍擴大

     

    1)在坍方范圍頂部、側壁上的危石及大裂縫,應先行清除或錨固;

     

    2)對坍方范圍前后原有的支護進行加固,以防止坍方擴大;

     

    3)在坍塌方范圍內架設支撐或噴射混凝土,必要時加設錨桿;

     

    4)加快襯砌。對坍方兩端應盡快作好局部襯砌,以保證坍塌方不再擴大。

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    二、處理坍塌措施

     

    1)如坍塌體積較小,且坍方范圍內已進行了噴錨,或已架設好較為牢固的構件支撐,可由兩端或一端先上后下地逐步去除坍渣,隨挖隨噴射混凝土,架設臨時構件支撐支頂;

     

    2) 如坍塌體積較大,或地表已下沉,或因坍體堵塞,無法進入坍方范圍進行支護時,則可注漿加固坍方體,然后用“穿”的辦法在坍體內進行開挖、襯砌;

     

    3)處理坍塌方的同時,應加強排水,即“治坍先治水”。


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